AZ - ala volante ad alte prestazioni da pendio
Un`estate calda ed afosa come quella di questo
2003 non la ricordo proprio!! 
Andare al campo di volo in riva al PO voleva dire consegnarsi
volontariamente nelle mani di nugoli di zanzare assetate di
sangue tanto quanto noi di ... gazzosa!!!! 
La cosa si e' dimostrata ben presto insopportabile e avremmo
buttato l`estate se non avessimo deciso di spolverare il vecchio aliante
di Pierre, i nostri piumini, tzagi e polistirali,
e affidarci al fresco venticello di quota 2000 metri del pendio!
Tutto bene penserete voi? NAIN!!!! 
Dopo diverse uscite, moltissimi voli, molti
bei atterraggi ed altrettante botte tremende avevamo
ridotto molti dei nostri modelli a grumi di scotch. Inoltre
il progressivo miglioramento delle nostre capacità di volo ci rendeva
appetibili modelli che fino a qualche mese prima guardavamo con riverente
distacco.
Ahimé! Come potete leggere su queste
pagine preparate dall`amico Pierre il mio povero aliante ha fatto una brutta
fine molto in fretta!!! 
I tempi comunque erano maturi per il parto di un bel modello
da pendio. Il problema era: «quale?» 
Oramai la stagione era molto avanzata e quindi non era proponibile l`affrettata
produzione di un aliante, anche seguendo tutte le scorciatoie conosciute
... utile sarebbe stato anche poter fare il piu` possibile con la macchina
CNC per il taglio delle ali in polistirolo 
.
Come al solito Internet ci e' venuta in aiuto ed ho scoperto il sito di un valente
aeromodellista francese, Alain Zutter, che propone un modello
alquanto insolito ma perfettamente compatibile alle nostre
esigenze, l`ala AZ!! 
l`ala AZ - arma contundente da pendio!! |
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Caratteristiche:
Apertura alare: 147 cm
Peso in ordine di volo: 610 g
Peso a massimo carico: 910 g
Carico alare: 23÷34 g/dm²
Superfici di comandi: 2
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Qui potete trovare l`articolo originale con
le spiegazioni in francese:
http://alain.zutter.free.fr/AZ/
Il
progetto originale |
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Questo e' il progetto di massima dell`AZ tirato giù dal sito di
Alain Zutter.
La riga rossa della figura in alto rappresenta il tondino
in carbonio diametro 8 mm che corre per tutta la lunghezza dell`ala.
La riga verde nella figura in basso e' invece il «tube
de ballast», cioè tubo di zavorra
in italica favella  .
E' costituito da un tubo di alluminio con diametro interno di 10 mm in
cui e' possibile inserire fino a 700gr di zavorra se
in piombo, circa la meta' se in acciaio.
Anteriormente i rettangolini arancione ed azzurro
sono rispettivamente le batterie e il piombo
per bilanciare l`ala.
Le «fausse nervure» sono delle false
centine in compensato (CTP)
Secondo Alain il peso dell`originale in o.d.v. e senza
zavorra dovrebbe aggirarsi sui 900g ( )
mentre a pieno carico arriverebbe a 1600g (doppio )
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Lo stesso Alain dichiara di averla progettata avendo in mente
un modello geometricamente molto simile chiamato Bluto (che
sarebbe poi Bruto di Braccio di ferro in inglese)...
Incuriositi dai video di quest`ultimo scaricabili
qui (se vi sembrano accelerati ... e' solo un`impressione, stanno facendo
D.S.!!):
Misurazione
della velocità del Bluto con pistola Radar (101 miles/h = 162 km/h !!)
(29 sec - 3 Mb)
Bei
passaggi anche manovrati col Bluto (49 sec - 5 Mb)
e dalle parole di Alain:
«Le vol de cet engin est assez atypique ; ça vole plus
comme un planeur que comme une aile volante»
{n.d.t: il volo di questo aggeggio e' atipico, vola piu' come un aliante che
come un'ala volante!!}
abbiamo deciso di provarci!!
Diciamo subito che noi, come al solito, abbiamo
apportato abbondanti modifiche al metodo di costruzione, pur
mantenendoci fedeli al progetto originale per quel che riguarda
le geometrie ed i profili:
- l`originale prevede un longherone costituito da un`asta
di carbonio di diametro 8mm e lunghezza
1,47 metri affogata nell`ala.
- Il progetto di Alain Zutter prevede che il modello sia
completamente ricoperto in nastro fibrato.
Noi abbiamo optato per una soluzione alternativa:
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Il longherone e' stato ottenuto da un listello di
tiglio di 13x5mm che corre anch`esso per tutto il modello.
- La copertura realizzata in carta tramite la famosa pappoccia
magica, per l`occasione modificata nella formula rispetto all`originale,
causa irreperibilita' di uno dei componenti fondamentali.
Il risultato e' stata un'ala di notevolissima rigidità
e costo irrisorio.
Inoltre il nostro modello pesa quasi 300g in meno del progetto
originale 
e risulta
piu' vicino al baricentro di progetto in modo che una trentina di grammi
in punta bastano a bilanciarlo.
| Particolari
sul taglio dell`ala |
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Ahimé!! A questo punto mi tocca smorzare
i vostri giustificati entusiasmi con una considerazione,
e cioè che senza la macchina CNC per il taglio delle
ali risulterebbe difficile se non impossibile
ottenere un bel lavoro.
I punti infatti dove la macchina ci viene in soccorso sono almeno due:
-
Precisione nella riproduzione del profili,
soprattutto per quel che riguarda la parte centrale che
con quella grande rastremazione risulterebbe difficilissima
da tagliare decentemente a mano!!
- Possibilità di scavare sedi perfette per longherone
e tubo della zavorra. Questo rende il lavoro di assemblaggio molto piu' semplice
e preciso.
| Assemblaggio |
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Ho dovuto modificare anche i file dei profili dati da Alain
per farli piacere al software CNC2.03 che uso per la macchina
a controllo numerico. Li metto a disposizione qui da scaricare:
profili_az.zip
Le istruzioni per utilizzarli le ho messe in una delle prossime pagine.
| Ricopertura |
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La costruzione e' avvenuta in una settimana quasi consecutiva
di serate in cui Io, Pierre e Amedeo ci abbiamo dato sotto
per terminarla in tempo per poterla provare per la fine della stagione. 
| Volo |
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Il collaudo, anche se un poco travagliato, e' stato positivo
ma il vero divertimento l`abbiamo provato la volta in cui
abbiamo potuto caricarla con un po' di zavorra!! Ma non voglio
anticiparvi niente, andate alla prossima
pagina
Indice pagine dei particolari:
-
Assemblaggio
e copertura- Collaudo
- Conclusioni
Aeromodellismo
- 
Top - Taglio ali 
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